摘要：9月18日，S105（联合西路-犁尖湾）改建工程竣工，我市融入南京都市圈、宁马同城化进程进一步加快。10月22日，伴随着嘹亮的哨声，1000吨浮吊将首段钢围堰4号模块缓缓对位。至此，巢马城际铁路马鞍山长江公铁大桥关键控制性工程—Z4号主塔墩...
9月18日，S105（联合西路-犁尖湾）改建工程竣工，我市融入南京都市圈、宁马同城化进程进一步加快。10月22日，伴随着嘹亮的哨声，1000吨浮吊将首段钢围堰4号模块缓缓对位。至此，巢马城际铁路马鞍山长江公铁大桥关键控制性工程—Z4号主塔墩首段双壁钢围堰顺利完成对接。
地处安徽东大门，坐拥合肥、南京两个都市圈，马鞍山紧扣“一体化”和“高质量”两个关键词，以全面融入南京都市圈为主攻方向，坚持全市域、全领域与沪苏浙同频共振，以前所未有的姿态、气魄在一体化发展的大潮中劈波斩浪，用探路先行的“一马当先”劲笔，书写长三角一体化发展的“马鞍山篇章”。
01 绘就一体化蓝图
逐梦长三角
10月20日，长江三角洲城市经济协调会第二十一次全体会议在江苏省徐州市召开。会上，南京都市圈成员城市共同发起设立“南京都市圈文化产业创新联盟”，安徽江东文旅康养集团有限公司代表马鞍山现场签约。根据协议，联盟将在重大文化项目建设、城市文化运营、地区IP开发和文旅融合基金等方面开展全面合作。
从本世纪初跻身“南京都市圈”，到成为长三角经济协调会成员城市、长三角城市群成员，敞开“东大门”的马鞍山，始终以“一马当先”的姿态竞逐“融合之路”。
2018年，长三角一体化发展正式上升为国家战略。2019年8月，马鞍山出台《关于做强“桥头堡”当好“排头兵”加快推进长三角更高质量一体化发展的实施意见》，擘画“六个一体化”美好蓝图。随后，制定《马鞍山市加快推进长三角更高质量一体化发展实施方案》，在安徽省率先排出重点任务、重大平台项目和重点改革创新举措“三套清单”。2020年，又印发了推进长三角一体化发展年度工作计划。
根据工作计划，马鞍山谋划、梳理、遴选出20个重点合作事项和20个重点合作项目，明确年度目标、分管市领导和责任单位，创新实施市级层面重点调度“2020工程”，并以此作为马鞍山加快推进长三角一体化发展的主抓手和突破口。
奋楫潮头勇争先，逐梦长三角，马鞍山一马当先。
02 推动五个区块链接
融入长三角
9月22日，腾亚环境控制智能装备制造及产业链配套项目签约仪式举行，宁马新型功能区管委会与南京腾亚环境科技有限公司签署投资合作协议。项目总投资约14亿元，全面达产后年销售收入6.5亿元，亩均税收超过60万元。
宁马省际毗邻地区新型功能区是安徽省五个区块链接之一。通过“块”上链接，全方位加强城与城、区与区、产业与产业之间的密切联系，实现与沪苏浙的等高对接。
作为安徽东大门，这样的链接，马鞍山不止一处。7月29日下午，第一工园联合中国南山集团宝湾产城落户浦和产业合作示范区，规划打造宁和两地智能制造产业协同发展的示范型园区——中国南山•第一工园•浦和智造园。该项目预计固定资产投资额不低于30亿元，以“产业+城市的综合开发和运营”为方向，推动“产业+城市+生态”融合发展。如今，浦和产业合作示范区企业100多家，六成以上来自南京。
几年来，马鞍山市以江宁-博望新型功能区、马鞍山青浦工业园、浦和产业合作区为示范，省际毗邻地区、产业合作园区、对口合作城区协同推进，形成慈湖高新区通信通讯、郑蒲港新区半导体、市经开区绿色食品产业集群。今年1-9月份，马鞍山招商引资亿元以上新开工工业项目289个，同比增加61个，同比增长26.8%，其中：5亿元以上项目66个，20亿元以上项目21个，50亿元以上项目3个，100亿元以上项目1个。
“高水平建设江宁-博望新型功能区。推动和县-浦口、慈湖高新区-江宁滨江开发区纳入省级‘3+N ’新型功能区，统筹推进花山-江宁、当涂-高淳、含山-安巢经开区等毗邻地区深度融合，加快推进马鞍山青浦工业园等省际产业合作园区建设……”马鞍山市第十次党代会报告明确提出，下一个五年，将加速深度融入南京、合肥都市圈，推动各县区与沪苏浙县市（区）结对合作，打造同城化生活圈。
03 发力基础设施建设
畅通长三角
在位于江东大道（九华路至梅山路段）的宁马城际铁路（马鞍山段）先期试验段项目工地上，忙碌的身影随处可见。
在宁马高速“四改八”施工现场，挖土机挥动着铁铲，破开土方，工程车辆来回穿梭，30余名工人正在紧张作业，将工程不断向西延展。
当街头巷尾还在津津乐道马鞍山东站开通到南京的“早七点”时，一条条畅联长三角的快速通道已扑面而来。
宁马城际抢工期、抓进度，宁马高速“四改八”保质保量全速推进，巢马城际铁路水陆并进，宁和高速（安徽段）开工建设……一个个加快推进的重大交通基础设施，让一体化发展的美好未来“呼啸而至”。
交通大动脉建设如火如荼，“毛细血管”也被一一疏通。
宁马省际毗邻地区新型功能区开通跨省公交线路，百仙路、金家路等3条断头路全部打通；江宁区和博望区交界处，5处存在了20多年的 “限宽限高门”被拆除。
宁和公交换乘中心投入使用，实现了和县、南京“跨省串门”，全面对接南京浦口的“1+1+5”交通项目正在有序推进。
放眼未来，马鞍山与长三角的距离还将更近。加快推进巢马高铁、宁马城际等骨干通道项目建设，开工建设扬镇宁马铁路，推动宁和城际二期适时启动建设。加快建设宁马高速“四改八”、合芜高速扩建、宁和高速等项目，推动建设S205、S446、G346等一批省际互联互通项目。完善港口集疏运体系，推进郑蒲港铁路运营达效，加快马鞍山江海联运枢纽、长江马鞍山段航道整治二期等项目建设。谋划推进通用航空机场建设……
一张水、陆、空纵横交错的立体交通网，正在马鞍山与长三角城市间迅速织就。
记者 王永霞
见习编辑：何一旻
核校：戴国文
值班总监：王小明
审核：秦俊
