摘要：京雄城际铁路建设又有好消息！目前，新建京雄城际霸州北站站房主体结构和钢结构吊装全部完成全面进入机电设备安装和装饰装修阶段俯瞰建设中的霸州北站全貌 摄影：孙立君新建京雄城际铁路霸州北站位于河北省廊坊市霸州市，车站规模为2台4线，总建筑面积99...
京雄城际铁路建设又有好消息！
目前，新建京雄城际霸州北站站房
主体结构和钢结构吊装全部完成
全面进入机电设备安装和装饰装修阶段
俯瞰建设中的霸州北站全貌 摄影：孙立君
新建京雄城际铁路霸州北站位于河北省廊坊市霸州市，车站规模为2台4线，总建筑面积9996.8㎡。工程自2018年7月1日正式开工建设，预计于 2020年底建成通车。
霸州北站站台效果图
经建设者们争分夺秒抢抓工期，目前霸州北站站房主体结构和钢结构吊装全部完成，二次砌筑完成100%，站台墙施工完成90%，已全面进入机电设备安装和装饰装修施工阶段。
摄影：孙立君
京雄城际铁路建成通车后，自霸州北站至北京大兴机场站约13分钟，至雄安站约7分钟，至北京西站约半小时。
京雄城际铁路设北京大兴、大兴机场、固安东、霸州北、雄安5座车站，建成后是连接北京市区、北京新机场和雄安新区的重要轨道交通线，是实现雄安新区“千年大计”宏伟蓝图和京津冀协同发展的重要组成部分，可实现30分钟从北京城区到达雄安新区。
霸州北站鸟瞰效果图
霸州北站站房主体为一层，两侧局部为三层，采用“下进下出”的流线模式。
霸州北站站房的设计概念为“冀中机枢，龙城门户”。
霸州北站人视效果图
站房设计方案将“龙”形与汉字的“门”字巧妙结合，应用到建筑的双层轮廓上。蜿蜒曲折、遒劲有力的造型，通过强烈的虚实对比，凸显了“龙门”的形象。玻璃幕墙顺应立面斜线，呈渔网状分格。三角形的玻璃窗，通过材料的色彩跳跃处理，阳光下像龙鳞一般熠熠生辉。室内空间宽敞高大而明亮透彻，造型简洁大方，为乘客提供舒适优雅的候车环境。
摄影：孙立君
自今年2月2日该工程复工以来，中铁建工集团采取“点对点”包专车等方式，先后协助300多名工友返岗，现场实施封闭式红黄绿分区管理，并安排返岗工友进行测温、消毒、核酸检测等防疫措施，为复工复产按下“快进键”。
目前，京雄站房三标工程现场施工人员共500多人，他们为霸州北站2020年底交付使用日夜奋战。
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文字/张天明 谢 雄 图文/孙立君
编辑/李施君 郭骁勇
投稿邮箱：rmtzkywb@163.com
